Dernière itération de la Huracan, la Lamborghini STJ marque la conclusion d’un des moteurs les plus prestigieux sur le marché automobile.

Si les voitures de luxe vous passionnent, le son du moteur V10 de Lamborghini vous est sûrement familier. Lancé avec la Gallardo en 2003 et adopté par l’Audi R8 à partir de 2009, ce moteur a perduré jusqu’à présent dans la Huracan et la deuxième génération de la R8. Cependant, la production de la R8 allemande touche à sa fin, tandis que la carrière de la Huracan italienne tire également à sa fin.

La Huracan STJ présentée dans cet article demeurera à jamais la toute dernière déclinaison de la super-sportive italienne apparue en 2014. Basée sur la Huracan STO, déjà présente au catalogue depuis 2021 et représentant le sommet des performances dans la gamme, cette nouvelle itération présente quelques légères modifications. On remarque l’ajout de flaps aérodynamiques en carbone sur les côtés du bouclier avant, un aileron arrière encore plus incliné, ainsi que des amortisseurs réglables à quatre voies. De plus, elle est équipée de roues de 20 pouces inédites à écrou central. Selon Lamborghini, cette STJ améliore le chrono de la Huracan STO de plus d’une seconde. En outre, elle est équipée de pneus semi-slick Bridgestone Potenza Race améliorés.

Une production limitée à seulement 10 unités

Utilisant le V10 atmosphérique de 5,2 litres de la Huracan STO, produisant 640 chevaux, la Huracan STJ sera une édition ultra-limitée de seulement 10 exemplaires. Après elle, Lamborghini abandonnera ce moteur légendaire, le reléguant au passé. La prochaine Huracan, nommée Temerario selon les rumeurs récentes, sera propulsée par un V8 suralimenté capable de tourner jusqu’à 10 000 tours / minute. Cependant, ses capacités à évoquer la symphonie envoûtante du V10 actuel, souvent considéré comme l’un des moteurs les plus emblématiques de l’histoire automobile, restent incertaines.